История появления двигателя внутреннего сгорания

Лишь единицы автовладельцев знают о том, в каком году появился первый двигатель внутреннего сгорания. Произошло это в начале 19 века. Некий Франсуа Исаак разработал поршневой двигатель, работавший на газообразном водороде. Конечно же, его сложно сравнить с моторами, которыми нынче комплектуют современные автомобили, но он прослужил прототипом для создания остальных всем знакомых нам узлов внутреннего сгорания.

Вплоть до конца 19 века, создаваемые двигателя внутреннего сгорания были лишь лабораторными образцами. Чуть позже ими начали оснащать сельскохозяйственную технику. Появление двигателей дало мощный толчок машиностроению. За короткий промежуток времени было налажено производство мотоциклов, легковых и грузовых автомобилей, а также тепловозов.

Из чего состоит двигатель внутреннего сгорания

Разобрать следует на примере современного бензинового мотора. Если водитель откроет капот, то, скорее всего, он увидит пластиковую крышку, установленную сверху на узле, бронебойные провода, множество проводов и ремни, расположенные с одного из боков.

Внутренние составляющие мотора скрыты внутри. Самым первым составляющим будет блок. Это корпус двигателя, внутри которого расположено множество каналов и на котором закреплены все остальные элементы. Именно по каналам проходит охлаждающая жидкость, препятствующая перегреву блока. Остальные составляющие следующие:

  • коленчатый вал. Также он называется еще и кривошипно-шатунным механизмом. Поршень вращает вал, и за счет этого вращается маховик. Вращающийся маховик передает вращение на сцепление, а оно, в свою очередь, на колеса;

  • цилиндро-поршневая группа. Сегодня можно встретить автомобили, где количество цилиндров варьирует от 2 до 16 и более. Чем их больше - тем выше мощность мотора и больше расхода. Поршень приходит в действие посредством воспламенения смеси из бензина и воздуха. Он двигается внутри цилиндра, и вращает коленчатый вал;

  • газораспределительный механизм. Включает в себя ролик, ремень и шестерни и распределительные валы. Газораспределительный механизм регулирует работу двигателя. Он подает топливо в цилиндры и осуществляет удаление продуктов сгорания;

  • свечи. Количество свечей соответствует количеству цилиндров. Свеча ответственна за воспламенение смеси из бензина и воздуха. Она подает электрический разряд, который и приводит к детонации. В дизельных двигателях свечи отсутствуют. Воспламенение осуществляется посредством компрессии;

  • система питания. Это система, которая подает бензин или другие виды жидкого топлива в цилиндры. Много лет назад машины еще оснащались карбюраторными системами питания. Сегодня устанавливают исключительно инжекторные. Они более надежные и практичные.

Основные виды двигателей внутреннего сгорания

Легковые автомобили, грузовые, а также спецтехника могут комплектоваться следующими видами моторов:

  • дизельные. Дизельный двигатель прослужит долгое время, если заправлять его качественным топливом. Такого вида узлы достаточно мощные, но требуют периодичного ухода. К примеру, часто следует заменять топливный фильтр и добавлять присадки, чтобы избежать выхода из строя агрегата из-за скопления серной кислоты;

  • бензиновые. Это неприхотливые и стабильно работающие агрегаты, в которых дозировка топлива осуществляется при помощи инжекторной системы. Благодаря ей бензиновые двигатели мощные и экономичные;

  • газовые. Встречаются крайне редко. Но, если на транспортном средстве стоит мотор, работающий на газу, то можно не сомневаться в огромном сроке его службы. Газ оказывает низкую нагрузку на цилиндры и другие компоненты. Такого плана двигатели сложно запустить в мороз. Это и есть их минус.

Как понять, что двигатель вышел из строя

Не нужно быть опытным водителем, который отлично разбирается в машине, чтобы это понять. Основные симптомы скорой поломки узла - это падение мощности, нестабильная работа, запуск со второй или последующих попыток и наличие масляных потеков в местах стыка составляющих мотора.