Принцип действия двигателя внутреннего сгорания основан на преобразовании тепловой энергии топлива в механическую работу. Такой процесс связан со значительным повышением температуры в подкапотном пространстве. Для контроля и, при необходимости, снижения показаний датчиков в передней части транспортного средства устанавливается специальное охлаждающее устройство — радиатор.

Система охлаждения пропускает через себя потоки воздуха, а значит, быстро загрязняется и испытывает максимальные нагрузки. В соты радиатора забиваются пыль, грязь, камни и другие посторонние предметы. Это провоцирует повышенный износ и уменьшение времени бесперебойной службы механизма.

Признаки поломки радиатора

Представители автопроизводителей рекомендуют выполнять техническое обслуживание транспортного средства через каждые 10-20 тысяч километров. Обычно диагностика устройства, отвечающего за охлаждение силового агрегата, производится вместе с заменой моторного масла.

Поводом для внеплановой поездки на станцию технического обслуживания становится:

  • резкое повышение температуры двигателя при движении под уклон или длительном простое в пробке;
  • разгерметизация патрубков, резиновых уплотнителей;
  • течи тосола, антифриза на месте стоянки.

Также следует обратить внимание на внешний вид механизма. Вмятины, забитые соты или другое сильное загрязнение требует обязательного ремонта.

Промывка радиатора в домашних условиях

Важно помнить, что от работоспособности системы охлаждения зависит срок службы подвижных элементов ДВС. Поэтому все работы необходимо производить, строго придерживаясь технических рекомендаций производителя. При неуверенности в понимании процессов и незнании строения авто лучше обратиться в сервисный центр.

План работ:

  • диагностические процедуры (визуальный осмотр и оценка степени износа элементов);
  • слив тосола, антифриза (если технологическая жидкость чистая, то промывка не нужна)
  • заполнение системы очищенной водой и специальными веществами (выбор химических очистителей зависит от материала, из которого изготовлен радиатор);
  • прогрев двигателя, замена жидкости (повтор процедуры 5-6 раз).

По окончанию работ следует залить антифриз, тосол в систему и проверить работоспособность элементов. Для этого выполняется пробный пуск и небольшой тест-драйв с резкой сменой скоростного режима.

Наружная очистка радиатора

Привести в порядок соты механизма охлаждения без его демонтажа не получится. При снятии устройства необходимо быть максимально аккуратными. Частая ошибка неопытных мастеров — повреждение сопутствующих деталей или нарушение целостности трубок, шлангов, патрубков.

Демонтированный радиатор можно погрузить в емкость с жидкостью. Этот способ не только промоет мелкие составляющие устройства, но и выявит трещины, пробоины. Многие автолюбители отмывают загрязнение водой под давлением или сжатым воздухом. Это опасная практика. Такое воздействие нередко приводит к появлению деформаций и дальнейшему повышенному износу узла. Опытные мастера рекомендуют использовать для чистки нейлоновую кисть и доступный любому человеку, мыльный раствор.

В технической документации к радиаторам современных авто указанно, что техническое обслуживание и мытье секций устройства должно производиться не реже чем через 20 000 километров. Но тяжелые условия эксплуатации, смена температурных режимов и низкое качество технологических жидкостей может заставить автовладельцев выполнять такую процедуру намного чаще.