Диски штампованного типа производятся из более мягкой стали, нежели литые. Она предоставляет возможность исправить формы при замятии. Что, в общем-то, и является главной проблемой, поскольку штампованный диск всегда принимает на себя огромную часть нагрузок, его целостность более всего подвержена нарушениям.

Если рассматривать процесс использования штампованного диска, то здесь, если не заострять внимание на массе, то замечено, что изделие довольно легко подлежит замене. Дополнительно штампованные модели проявили себя лучше еще и тем, что пребывают в доступной ценовой категории — даже если их всё-таки придется заменить, то владельцу маловероятно станет жаль потраченных денег. Отличительной особенностью применения штампованных дисковых моделей является необходимость применения грузов с малым зажимом при балансировании колес. Если же задействовать большие зажимы, то это может оказывать воздействие на сталь, тем самым, поспособствовав накоплению там влаги.

Главные причины, по которым водители ставят на зимнее время штамповку

Существует три причины по которым чаще всего водители ставят штампованные диски на авто зимой:

  • первая причина заключается в экономности. Поскольку диски данной категории за счет своей небольшой стоимости, можно так сказать “не жалко” выбросить. Ведь даже если что-то и случится с железными “катками”, то никто особо расстраиваться не станет. Помимо этого, если водитель однажды “переобулся” на подобные диски в зимнюю резину, то с наступлением тепла он может снять диски с резиной и отложить их до наступления следующих холодов, что невероятно удобно и выгодно, если учесть стоимость шиномонтажа (до двух раз в год: лето-зима и зима-лето).
  • второй причиной, по которой выгодно либо, правильнее сказать, удобно применять штампованные диски в зимнюю пору года является их сохранность. Как было подмечено, агрессивные химикаты, которыми тщательно обрабатываются дороги зимой, способны отрицательно сказываться не только исключительно на кузове автомобиля, но также и на его колесах. Именно поэтому целесообразнее и явно дешевле окажется “истребить” несколько дешевые диски штампованные, чем дорогие аналоги литого типа. К тому же, если принять во внимание, что зимой на дорожных магистралях есть много скрытых ям, а также препятствий, покрытых коркой льда, которые сильно повреждают ЛКП дисков литых, то и вовсе вывод напрашивается сам собой - штампованные диски – это то, что нужно для зимы.
  • причина третья состоит в том, что если сравнивать штампованные диски с литыми, то можно заметить, что вторые намного больше забиваются снегом, чем первый аналог. В следствии чего возникает трение, а также некоторые проблемы, связанные с тормозными механизмами.

Недостатки штампованных изделий

К явным недостаткам штампованных дисков можно отнести:

  • возможность повреждения подвески при возникновении ударов комплектующей;
  • низкое качество поверхностного окрашивания. Покрытие, которое может быть нанесено неравномерно часто способствует появлению на изделии ржавчины. А в условиях же эксплуатации в период оттепели, например, когда на дорогах влажно и сыро, водителю необходимо будет постоянно беспокоиться о вспомогательных дисковых покрытиях;
  • некоторые модели имеют не вполне презентабельный внешний вид. Что иногда, впрочем, выступает и своеобразным преимуществом, ведь можно произвести покраску и нанести защитное покрытие, не беспокоясь о возможном ухудшении внешнего вида.