Современного автолюбителя уже не удивишь такими удобствами как подогрев сидений, круиз-контроль и конечно же кондиционер. Ведь так удобно в летнюю жару сесть в свой прохладный автомобиль и с комфортом передвигаться в любую точку. Но бывает и такое, что все наши ожидания прохладного автомобиля рушатся как песочный замок, что при нажатии на заветную кнопку “АС” ничего не происходит, что кондиционер не включается по неизвестной причине. Не стоит паниковать! Все может обойтись без больших денежных затрат. Рассмотрим подробнее ситуации, когда же можно произвести ремонт кондиционера автомобиля своими руками, а когда без помощи специалистов автосервиса не обойтись.

Всегда в первую очередь нужно начать проверку с самого простого и дешевого решения проблемы. Нужно найти где в вашем автомобиле находится блок предохранителей (в разных моделях они находятся по разному, но в основном или слева под рулем, или под капотом в правом дальнем от вас секторе). После того как отыскали блок предохранителей, нужно найти тот, который отвечает за кондиционер. Но если не знаете какой, можете проверить все по очереди на их целостность, хуже от этого вашему автомобилю не будет. Но перед этим, обязательно отсоедините положительную клемму с аккумулятора. Как только найдете перегоревший предохранитель, то замените его и после подсоединения положительной клеммы на аккумулятор, пробуйте запустить кондиционер.

Если дело было не в предохранителе, то следующем этапом будет проверка фреона (хладагента) в системе. Для этого вам понадобиться найти соски заправки системы кондиционера (обычно это две параллельно идущие алюминиевые трубки, на которых расположены пластмассовые колпачки закрывающие ниппеля для заправки), открутить пластмассовые колпачки и любой узкой отверткой нажать на ниппель на одной из двух трубок. Если вы не услышите шипение среды выходящей из системы кондиционирования, то у вас просто пусто и тут уже нужно ехать на заправку кондиционера. К тому же, на станции заправки определят откуда у вас уходит фреон, ведь место дырки нужно искать с помощью специальной лампы, которая подсвечивает краситель добавленный во фреон. А если Вы услышали стравливание давления, тот уже будем искать проблему неисправности дальше.

После того, как убедились в исправности предохранителя и в наличии давления фреона (хладагента) в системе охлаждения, значит у вас неисправен датчик давления фреона (хладагента). По условию включения полумуфты компрессора кондиционера, у вас давление фреона должно составлять не менее двух килограмм, но после зимнего периода очень часто эти датчики выходят из строя и приносят кучу неприятностей вместе с первыми весенними теплыми днями. Обычно этот датчик установлен возле осушителя или в непосредственной близости радиатора кондиционера, поэтому найти его не трудно. Так же они бывают двух, трех и четырех контактные, поэтому по числу проводов вы сможете без труда определить какой у вас. В основном у всех стоит трехконтактный датчик давления фреона и обычно подходит FCR210720 FRANCECAR, так как он является универсальными для многих производителей, но лучше обратиться в любой магазин автозапчастей, где по вашему винкоду подберут необходимый датчик. Этот датчик вы сможете заменить самостоятельно, он выполнен так, что во время демонтажа старого и монтажа нового датчика фреон не будет уходить из системы. Чтобы поменять датчик следует отсоединить фишку с проводами и обычным гаечным ключом выкрутить старый и вкрутить новый, абсолютно ничего сложного.

Мы рассмотрели самые простые варианты поломок кондиционера и как их исправить самостоятельно, не прибегая к дорогой диагностике в сервисных центрах. Ведь везде работают такие люди как и вы, которые будут следовать по такому же плану обнаружения неисправности. Единственное, без чего не обойтись самостоятельно - это заправка фреона, обнаружение утечек фреона и устранение их. Ведь для этого понадобится профессиональное и дорогостоящее оборудование как для заправки, так и для пайки системы кондиционирования, тут уж к ним обязательно. Но будем надеяться, что до этого не дойдет и вы все сделаете сами избегая лишних денежных затрат и поездок по сервисам.