Пластик уже давно стал незаменимым материалом. Его дешевизна, лёгкость, неприхотливость, простота применения и высокая устойчивость к температурным перепадам дали возможность пластиковым изделиям прочно закрепиться на товарном рынке.

Постоянная эксплуатация мотоцикла со временем приводит к появлению царапин и сколов на пластиковых деталях корпуса. При этом, любые царапины достаточно легко удаляются с помощью полировки. Но в домашних условиях достичь желаемого эффекта удаётся не всегда.

Технология обработки поверхности полировочной пастой и другими абразивными веществами полностью зависит от типа изделия и степени повреждений.

Технология полировки пластика

Если поверхность изделия покрыта мелкими царапинами, то для их устранения достаточно произвести ручную полировку с применением химических абразивных веществ. Такие средства можно приобрести в любом специализированном магазине или авторынке. Также могут пригодиться шлифовальные шкурки разной зернистости.

Когда повреждения глубокие, решить проблему поможет грубая механическая шлифовка и термическое воздействие.

Осуществлять выбор абразивов необходимо с учётом состояния пластиковой детали и характера повреждений:

  • крупные царапины (более 0,3 мм) убирают наждачной бумагой Р400, Р600;
  • чтобы восстановить блеск и устранить незначительные царапины или потертости, нужна наждачная бумага Р1000-Р1500;
  • финишную обработку и обновление немного потускневшего блеска производят с помощью составов Р2000+, мягких паст без абразива.

Полировка пластика крыла мотоцикла Honda CB650F

Даже совершая простую обработку крыла мотоцикла своими руками, можно потратить немало времени и усилий. Поэтому лучше для такой цели использовать полировальную машинку с различными насадками. Но если таковой не имеется, то можно использовать обычную дрель с туго намотанной на нее тряпкой.

Сегодня производители выпускают широкую линейку различных паст для полировки, но существуют универсальные средства. Важно избегать перегрева пластика при работе, иначе можно его расплавить.

Процесс полировки выполнен таким образом:

  • поверхность очистили от грязи и пыли с помощью моющего средства, имеющего нейтральный химический состав;

  • пластик обезжирили антисиликоном, сполоснули и просушили;

  • полирующий состав, выбранный в зависимости от глубины царапин (в данном случае Универсальная полироль Турбо), наносился на поверхность пластика и полировальной машинкой с соответствующим кругом (Губка полировочная М14 GP150 APP) шлифовался до необходимых результатов. При этом, чтобы избежать перегрева детали, полировальный круг смачивался водой;

  • полирующий состав наносился на деталь повторно, после чего с использованием круга самой маленькой жёсткости (Круг полировальный шерстяной 3M) полировался до блеска.

Некоторые мастера не только смачивают полировочные круги водой, а и вовсе весь процесс производят под непрерывной водной струёй. Это позволяет существенно упростить процесс, но увлажнять круг во время завершающей обработки без абразива не стоит, так как из-за обилия воды круг потеряет контакт с поверхностью.