Интересно, какие мотоциклы предпочитает амбициозная активная молодежь Германии? Ну, конечно же, BMW, причем, не самое главное, какой именно модели. На проселочных дорогах часто встречаются “гуси”, так окрестили “турэндуро” BMW серии GS, а вот на скоростных автобанах, ассортимент моделей довольно разнообразный. Состоятельные мотоциклисты отдают предпочтение K 1600 GTL, консерваторы и ценители традиций считают наиболее выигрышной моделью R 1200 RT, с оппозитным мотором, ну, а молодежь?

Вопрос интересный. Первые базовые версии мотоцикла BMW F800 ST являются редкими гостями на скоростных трассах Европы, чего нельзя сказать о новых генерациях модели, идеально “заточенной” под мототуризм. Расшифровка аббревиатуры GT и ST, вопрос спорный, предположительно она означает Sport Grand Touring.

Кстати, между версиями ST и GT прослеживается ощутимая разница. GT F800 напоминает предыдущую модель, но скорее это относится к экстерьеру. Практически идентичные панели приборов, световая оптика, зато у нового мотоцикла увеличена колесная база, силовой агрегат мощнее, и подвеска короткоходная. Маневренностью мотоцикла пришлось немного поступиться, зато он выиграл в комфортности и стабильной устойчивости при движении на высокой скорости, что, собственно, и требовалось.

Внешне мотоцикл выглядит более дорого, чем он стоит на самом деле, для некоторых мотоциклистов, вопрос немаловажный. Правда, мотоцикл солидной марки, поэтому его цена сопоставима со стоимостью “народного” компактного VW. А если мотоцикл добавочно оснастить разнообразными опциями, его стоимость будет повышаться соответственно “аппетитам” его новоиспеченного владельца. В списке дополнительного оборудования, кроме ABS (система устанавливается штатно), предложены: ASC, аналог автомобильной системы ESP, система настройки подвески (только задний демпфер), трекшн-контроль, пневмоконтроль, бортовой компьютер, “теплый руль”, кофры с креплениями, и прочие мелочи.

Мотоцикл очень чувствителен к ручке газа, поэтому, во избежание чрезмерно резкого старта, обращаться с ней рекомендуется крайне аккуратно. На трассе мотоцикл держится уверенно, ход мягкий, посему усиливать жесткость подвески на качественном дорожном покрытии не имеет смысла. При езде в городском режиме дорожные кофры целесообразней удалить. BMW F800 GT проскользнет в любом городском заторе, а мощный обтекатель и высокое дорожное стекло, защитят водителя от любых дорожных неприятностей.