Автолюбителям известно, что безопасность в дороге зависит от надежных колес. Даже не просто от колес, а от качества и параметров резины. Перед покупкой автопокрышек следует ознакомиться с характеристиками различных видов шин.

Истинные ценители спорткаров и почитатели фильма «Форсаж» знают, что такое «крутая тачка». Помимо форсированного движка и тюнинга, важным элементом является низкопрофильная резина. Спорить не приходится – любой автомобиль, «одетый в низкопрофилку», смотрится намного красивей. Но машину покупают не только для красоты. Нужно знать, как резина на колесах влияет на сам автомобиль.

Всем известна маркировка на шинах - 245/35 R19. Разберёмся в значениях такой надписи. Число после буквы R обозначает радиус колесного диска, на котором можно использовать шину. Первое число (245) обозначают ширину колеса, выраженную в миллиметрах. Цифры 35 - это процентное соотношения высоты и ширины. В этом случае, высота колёса составляет 35 процентов от ширины, то есть 85 мм.

Сперва считалось, что резину с показателями процентного соотношения менее 60% относят к низкопрофильной. Но сейчас, для получения статуса низкопрофилки, необходим показатель ниже 55%.

Для чего создавали такие шины? Автомобильная индустрия производит современные скоростные машины. Соответственно, необходимо повышать тормозные качества. Это можно сделать за счёт большой площади сцепления резины с дорогой, а также площади сжатия тормозных колодок с диском. Но, так как размер тормозного диска ограничивается радиусом колеса, для снижения просвета между машиной и дорожным покрытием используют резину с меньшим профилем.

Стоит заметить, что увеличение ширины резины и уменьшение высоты также влияет на объём воздуха в колёсах.

Что повышает скоростные характеристики автомобиля?

Скоростной индекс в низкопрофильных начинается с 210 км/час. Такая резина хорошо удерживает автомобиль на поворотах.

Нужно учитывать, что резину с низким профилем очень легко пробить. А, учитывая отечественные дорожные покрытия, на большой скорости очень легко можно повредить диски. Со временем это выльется в поломку ходовой части, что может обойтись в серьёзную копеечку. По сравнению с обычной покрышкой, ресурс такой шины значительно снижается. И, стоит ли оборудовать автомобиль низкопрофильной резиной, зависит только от автовладельца.