Рамы – наиболее значительные части мотоцикла, именно от них во многом зависит, будут ли поездки классическими и размеренными или активными и задорными. Существует множество типов и моделей рам мотоциклов. Но не зависимо от типа рамы, все они требуют постоянного внимания, так как детали подвержены отрицательному влиянию многих факторов, в том числе воздействию других частей. Некоторые из этих повреждений могут быть исправлены без консультаций профессионалов. Для таких случаев мы собрали несколько советов, которые будут сопровождать процесс восстановления.

Оценка состояния рамы

На этом шаге необходимо определить, требуется ли в данном случае помощь профессионала. Если есть повреждения подрамника, точно нужна помощь специалиста, иначе халатность в этом моменте может привести к другой аварии, в которой может уже не так повезти. Необходимо убедиться, что у вас имеются необходимые инструменты и оборудование для обслуживания и ремонта. В этом может помочь инструкция производителя, соответствующая конкретной модели мотоцикла.

Тест на выравнивание

Чтобы убедиться, нет ли нарушений геометрии рамы мотоцикла, надо выполнить простое упражнение. Нужно поместить мотоцикл на ровную поверхность, затем привязать веревку к тяжелому предмету, например камню, провести веревку вдоль корпуса мотоцикла через заднее колесо мотоцикла, а после – обратно к предмету. Если веревка коснется чего-либо, кроме задней шины, мотоцикл нуждается в ремонте. Геометрию необходимо проверять после каждой аварии. Если вы едете на мотоцикле и почувствовали колебания колес, скорее всего, есть проблемы с выравниванием.

Отрегулируйте на стапеле

Стапель можно найти в большинстве гаражей, занимающихся ремонтом мотоциклов, он используется для изменения геометрии рам мотоциклов. Это иногда требуется для восстановления транспортного средства. Рама мотоцикла устанавливается на специальную площадку в стапеле и после корректировки соответствующей модели рамы делается необходимое выравнивание.

Осмотрите раму

Чаще всего в производстве рам используются титан и алюминий. Титан является самым лучшим вариантом, так как царапины можно удалить просто щеткой с металлической щетиной. Алюминий – более опасный материал, потому что небольшая трещина может привести к разрушению при движении, а также из-за воздействия других факторов. Необходимо постоянно осматривать раму для своевременного устранения дефектов.

Проверка на наличие трещин

В месте сварных швов часто возникают трещины. К ним следует относиться особо серьезно, особенно к тем, которые появляются на нижней стороне нижних труб. Трещины краски также необходимо ремонтировать, так как они становятся причиной коррозии металла.

Тест на наличие коррозии

Мотоциклы склонны к коррозии. Её причиной могут быть как внешние факторы, так и пот гонщика. Убедитесь, что все части, соприкасающиеся с рамой, в хорошем состоянии и обслуживаются в соответствии с рекомендациями производителя.

Проверьте наличие коррозии, сняв сиденье. Для этого нужно с нажимом протереть трубки рамы под сиденьем. Если они запеклись коричневым цветом, то рама проржавела. В гараже эту проблему, если она так запущена, решить не удастся. Для предотвращения ржавчины стоит снимать сиденье для просушки рамы под ним после езды под дождем.